МТО-УБ1 | armygames

МТО-УБ1

Мастерская технического обслуживания и ремонта ВВТ мотострелкового (танкового) батальона

ТТХ МТО-УБ1

Экипаж

3 человека:

1) командир отделения

2) мастер

3) водитель-электрик

Основные характеристики

Урал-4320-1812-30 с лебедкой и коробкой отбора мощности

Базовое шасси

К-5350ДС

Кузов

Масса

14060

Габаритные размеры, мм

2545

Ширина

Длина

9810

Высота

3450

Подвижность и проходимость

1500

Наибольшая глубина преодолеваемого брода с твердым дном, мм

Максимальная скорость, км/ч

Запас хода по контрольному расходу топлива, км

950

длина - 4510

ширина - 2400
высота - 1800

Внутренние размеры кузова, мм

17,2

Внутренний объем кузова-фургона, м³

в кузове-фургоне - 3

в палатке - 3

на открытых площадках - 6

Количество рабочих мест:

Кран манипулятор ИМ-100

5,2

Максимальный вылет, м

4,0

Максимальная грузоподъемность, т

Грузоподъемность на максимальном вылете, т

2,0

Минимальный вылет, м

2,5

6,2

Максимальная высота подъема, м

Электросиловая установка

Время развертывания силами трех человек, мин

Напряжение, В

230/400

Мощность, кВт

Генератор, тип

БГ-16 (с приводом от базового шасси)

Мощность, кВт

Напряжение, В

230/400

Частота, Гц

Автономный электроагрегат дизельный АД4

Частота, Гц

Система отопления

Установка отопительная 5992-4500000

Палатки

Кузова фургона

Отопительно-вентиляционная установка ОВ-95

Палатка

Ширина, мм

4500

5000

Длина, мм

Тип

Пневмокаркасная модульного типа

Производственное оборудование

1) Генератор БГ-16.
2) Электроагрегат «Вепрь».
3) Универсальная буферная группа.
4) Устройство зарядно-разрядное ЗР-4,0-50А-60В.
5) Инверторный аппарат сварочного тока DC250.33.

6) Стенд для промывки кассет воздухоочистителя
7) Ванна для промасливания кассет воздухоочистителя
8) Агрегат заправочный АЗ-1Э.
9) Агрегат заправочный малогабаритный МЗА-3

10) Машина ручная шлифовальная угловая МШУ-1,8-230А.
11) Машина ручная электрическая сверлильная ИЭ-1035
12) Машина ручная электрическая шлифовальная (прямая) TSM1-150.
13) Станок заточной с вытяжкой ЗСВ1.
14) Станок настольно-сверлильный НС-16.
15) Гайковерт Makita
16) Тиски слесарные.
17) Ключ КС-4.
18) Лампа паяльная с паяльниками, паяльники электрические, инструмент жестянщика.

19) Линейка для проверки схождения колес.
20) Вулканизатор «Микрон-Т».
21) Справочно-информационный комплект «МСК-УКМ».
22) Домкрат пневматический ДП0,8-520/68 (2 шт.) с подкладками (9 шт.).
23) Кран-манипулятор ИМ-100
24) Буксир двойной жесткий
25) Электролебёдка

26) Прибор для испытания и регулировки форсунок ДД–2110
27) Прибор для проверки герметичности универсальный ППГУ-2
28) Гидравлический пресс ПГ-20М

29) Агрегат для консервации двигателя АКД-1М

30) Подвижная моечная установка высокого давления ПМУ-ВД2
31) Пылесос МТО-135сб

1) Дозиметрического контроля, мойки и специальной обработки (на подъездее к месту развертывания мастерской)

2) Смазочно-заправочные работ

3) Обслуивания и заряда аккумуляторных батарей, пуска двигателей

4) Текущего ремонта (на посту технического обслуживания и текущего ремонта техники)

5) Окрасочных работ (на посту технического обслуживания и ремонта техники)

6) Проверки, ремонта и регулировки приборов электрооборудования (в кузове-фургоне)

7) Слесарно-сборочных работ и механической обработки (в кузове-фургоне)

8) Электросварочных работ (на открытой площадке или ремонтируемом объекте ВВТ)

9) Дефектации агрегатов и узлов, контрольно-диагностических работ, шиномонтажных работ (в палатке)

10) Грузоподъемных работ (как правило выполняются на посту технического обслуживания и текущего ремонта)

11) Эвакуационных работ

Рабочие места

Производимые работы

1) обнаружение отказов и повреждений, ремонт неисправных агрегатов, блоков, узлов и механизмов в системах объектов ВВТ;
2) грузоподъемные работы (массой до 4000 кг);
3) мойку и чистку объектов, демонтируемых агрегатов, узлов и механизмов;
4) контроль технического состояния всех систем объектов;
5) эксплуатационную регулировку агрегатов, узлов, механизмов и приводов управления;
6) слесарно-механические работы;
7) электродуговую сварку черных металлов;
9) внешний электрический пуск двигателей объектов;
10) техническое обслуживание и заряд свинцовых стартерных аккумуляторных батарей;
11) замену смазок (масел) и дозаправку ими сборочных единиц, узлов и механизмов, а также заправку объекта топливом из посторонней емкости;
12) проверку герметичности воздушной системы, системы охлаждения и питания топливом;
13) проверку герметичности объектов и подготовку их к преодолению водных преград;
14) подкраску объекта;
15) контрольно-выверочные работы по вооружению и настройку СУО;
16) проверку и дозаправку противооткатных устройств артиллерийских систем;
17) замену и ремонт камерных и бескамерных автошин;
18) электротехнические работы и ремонт электронной аппаратуры, гидросистем;
19) медницко-жестяницкие работы;
20) столярные работы.

Мастерская МТО-УБ2 предназначена для оказания помощи экипажам и водителям при выполнении сложных и трудоёмких работ технического обслуживания и текущего ремонта ВВТ в полевых условиях.
Мастерская предназначена для комплектования подразделений технического обеспечения мотострелковых и танковых батальонов, имеющих на вооружении танки Т-80, Т-72, Т-90, боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2, БМП-3, бронетранспортеры БТР-70, БТР-80, тягачи МТ-ЛБ, автомобили Урал-4320 и их модификации.

Схема размещения оборудования мастерской внутри кузова-фургона

1 — буферная группа;
2 — ниша передняя;
3 — устройство зарядно-разрядное ЗР-4,0-50А-60В;
4 — стенд для испытания и регулировки форсунок М-106;
5 — верстак правый;
6 — тиски;
7 — агрегат для консервации двигателя АКД-1М;
8 — светильник;
9 — станок заточный с вытяжкой ЗСВ1;
10 — стакан;
11 — сумки для документов;
12 — инверторный источник сварочного тока DC250.33;
13 — ящик правый с принадлежностями;
14 — электрооборудование;
15 — фонарь переносной поисково-спасательный ФПС-4/6С;
16 — кран-укосина;
17 — вулканизатор «Гном»;
18 — отопительная установка;
19 — детали крепления оружия;
20 — шкаф;

21 — футляр аптечки;
22 — ящик с ЗИП установки ПМУ-ВД «ПРОФИ»;
23 — станок настольно-сверлильный НС-16;

24 — домкрат гидравлический ДГ-25;
25 — подвижная моечная установка высокого давления ПМУ-ВД «ПРОФИ»;
26 — компрессор передвижной С412;
27 — тележка;
28 — стенд (ванна) для промасливания кассет воздухоочистителя;
29 — стенд для промывки кассет воздухоочистителя;
30 — ящик левый с принадлежностями;
31 — сиденье;
32 — канистра-умывальник;
33 — полевой компьютерно-диагностический комплекс ПКДК-БТ;
34 — электроагрегат дизельный АДП-7/4;
35 — радиостанция Р-168-25УЕ-2, АВСКУ-Е;
36 — машина ручная электрическая шлифовальная (прямая) VGM-950;
37 — стол выносной;
38 — стол сварщика;
39 — машина шлифовальная угловая МШУ-1,8-230А;
40 — генератор БГ-16

МТО-УБ1 на рембате

Именно с соревнований универсальных мастерких МТО-УБ1 начинается наш конкурс "Рембат", именно они начинают эстафету техники на первом этапе "Рембата" - "Индивидуальная гонка". В ходе заезда им предстоит преодолеть маршрут протяженностью 3-4 км, оборудованный препятствиями, площадками для выполнения специальных работ и отработки нормативов, после чего ни передадут эстафету экиажам ремонто-эвакуационных машин - РЭМ-КЛ. На маршруте выполняются следующие задания:

1. Подготовка мастерской МТО-УБ1 к движению.

2. Преодоление противотанкового рва.

3. Движение по ж/д платформам (сцепка из двух платформ). Въезд осуществляется по габаритному коридору с боковой аппарели, съезд по торцевой аппарели (Рубеж №1);

4. Постановка мастерской в укрытие задним ходом, выход из укрытия (выполняется в противогазе);

5. Движение по площадке с неровностями;

6. Движение по прямому габаритному коридору на косогоре;

7. Преодоление холма;

8. Движение по габаритному коридору с изменением траектории движения;

9. Преодоление рва с колейным мостом;

10. Преодоление траншеи (1 метр) с установкой мостового перехода с помощью оборудования мастерской (Рубеж №2);

11. Движение по колее.

12. Движение по песчаному участку;

13. Преодоление брода (глубина 0,8 – 1 м).

14. Финиш (Рубеж №3)

На каждом из трех рубежей экипажи МТО-УБ1 должны выполнять сециальные работы:

Площадка разгрузки железнодорожного вагона с помощью крана-манипулятора на точность (Рубеж № 1).
Площадка специальных работ, на которой выполняется замена колеса (Рубеж № 2).
Площадка специальных работ – грузоподъемные работы с помощью пневматического домкрата. (Рубеж № 3).